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海外向けモデル(2013model/2012model/2011model/2010model/2009model/2008model)

最新モデルはこちらをご覧ください

XV1900CU 2013年モデル
クルージング性能の向上を目的にアシスト&スリッパークラッチを搭載したXV1900CU
XV1900CU 2013model
ご予約受付中
XV1900CU
 
カナダ仕様
長いフロントフォークと力強さを強調するエンジン廻りの造形と極太のリヤタイヤ、美しいフィニッシュを見せる装飾品のような各部の仕上げなど、アーティスティックなデザインによる個性的なスタイルと軽快な操縦安定性で北米で高い人気を誇るビッグクルーザーXV1900CUが、クルージング性能を向上させるためアシスト&スリッパークラッチを新たに搭載し新登場。

XV1900CU COLOR

■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX

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XV1900CU/ BWC1:ブルーイッシュホワイトカクテル1:プレスト参考小売価格1,812,240(本体価格1,678,000円)
XV1900CU/DRMK:ディープレッドメタリックK:プレスト参考小売価格1,798,200(本体価格1,665,000円)
XV1900CU/ SMX:ブラックメタリックX:プレスト参考小売価格1,738,800(本体価格1,610,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,570×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,800mm ●装備重量 331kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 167.2N・m(17.0kgf・m)/2,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 16リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●イモビライザースイッチ × ●ハザードランプ × ●スピードメーター km/h / mile/h
XV1900CU 2013model XV1900CU 2013model XV1900CU 2013model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX
>>>> 2013 XV1900CU詳細はこちら (プレスト)


XV1900A ミッドナイトスター 2012年モデル
UBSで安全性をさらに高めた大排気量クルーザー XV1900Aミッドナイトスター。
XV1900A ミッドナイトスター 2011model

XV1900A ミッドナイトスター
 
南アフリカ仕様
センシャル・パフォーマンス&エキサイトメントをコンセプトに、ヤマハのクルーザー造りの集大成モデルとして既成概念を取り払い、随所に独自技術を織り込んだ、それがXV1900Aミッドナイトスターである。

XV1900A ミッドナイトスター COLOR

■ブラックメタリックX

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XV1900A ミッドナイトスター/ プレスト参考小売価格1,684,800(本体価格1,560,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,580×1,055×1,105mm ●シート高 705mm ●軸間距離 1,715mm ●装備重量 347kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 66.4kW(90.3PS)/4,750r/min ●最大トルク 155.1N・m(15.8kgf・m)/2,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 16リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(298mm) 後 油圧シングルディスク(外径320mm) ●タイヤサイズ 前 130/70R18M/C(63H) 後190/60R17M/C(78H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h / mile/
XV1900A ミッドナイトスター 2011model
■ブラックメタリックX    
>>>> 2012 XV1900A ミッドナイトスター詳細はこちら (プレスト)

FJR1300A 2013年モデル
ヤマハの最新技術を投入し、飛躍的な熟成と進化を進めたヨーロピアンツアラー
FJR1300A 2013model
2013年2月発売・ご予約受付中
FJR1300A
 
カナダ仕様
長いフロントフォークと力強さを強調するエンジン廻りの造形と極太のリヤタイヤ、美しいフィニッシュを見せる装飾品のような各部の仕上げなど、アーティスティックなデザインによる個性的なスタイルと軽快な操縦安定性で北米で高い人気を誇るビッグクルーザーXV1900CUが、クルージング性能を向上させるためアシスト&スリッパークラッチを新たに搭載し新登場。

FJR1300A COLOR

■ベリーダークオレンジメタリック1 ■イエローイッシュグレーメタリック5 ■ブラックメタリックX

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FJR1300A:プレスト参考小売価格1,609,200(本体価格1,490,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,230×750×(Lo)1,325mm (Hi)1,455mm ●シート高 (Lo)805mm (Hi)825mm ●軸間距離 1,545mm ●装備重量 289kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 1,298cm3 ●最高出力 107.5kW(146.2PS)/8,000r/min ●最大トルク 138.0N・m(14.1kgf・m)/7,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 25.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径320mm) 後 油圧シングルディスク(外径282mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FJR1300A 2013model FJR1300A 2013model FJR1300A 2013model
■ベリーダークオレンジメタリック1 ■イエローイッシュグレーメタリック5 ■ブラックメタリックX
>>>> 2013 FJR1300A詳細はこちら (プレスト)

XVS1300CA
自由を体現するチョッパースピリッツはいつも熱い魂と共に
アグレッシブさを秘めたクルーザー、XVS1300CA
XV1300CA 2013model
ご予約受付中
XVS1300CA
 
カナダ仕様
近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。
ミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場し人気を博しているのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。

XVS1300CA COLOR

■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX

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XVS1300CA/BWC1:プレスト参考小売価格1,242,000(本体価格1,150,000円)
XVS1300CA/ DRMK,SMX:プレスト参考小売価格1,220,400(本体価格1,130,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 107N・m (10.9kgf・m)/3,500r/min) ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク(外径320mm)後 油圧式シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●イモビライザースイッチ × ●ハザードランプ × ●スピードメーター km/h / mile/h
XVS1300CA 2013model XVS1300CA 2013model XVS1300CA 2013model
■BWC1(ブルーイッシュホワイトカクテル1) ■DRMK(ディープレッドメタリックK) ■SMX(ブラックメタリックX)
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XT1200Z Super Tenere 2011年モデル
パリ・ダカールラリーの伝統-そのスピリットを受け継ぎ、Tenereの名を継承した Ultimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Z。
XT1200Z Super Tenere 2011model
2013年3月発売予定・ご予約受付中
XT1200Z Super Tenere
 
南アフリカ仕様
世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継いたのが、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」である。


XT1200Z Super Tenere COLOR

■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1

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XT1200Z Super Tenere/ プレスト参考小売価格1,652,400(本体価格1,530,,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高 (Lo)845mm (Hi)870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)/7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kgf・m)/6,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm)ABS / UBS 後 油圧シングルディスク(外径282mm) ●タイヤサイズ 前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XT1200Z Super Tenere 2011model XT1200Z Super Tenere 2011model XT1200Z Super Tenere 2011model
■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
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YZF-R1
進化したエンジン制御技術とトラクションコントロールシステム。
速さと扱い易さを高い次元で両立したYZF-R1
YZF-R1 2013model
ご予約受付中
YZF-R1
 
カナダ仕様
二輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスで、5度のチャンピオンを獲得したYZR-M1技術をフィードバック。スーパースポーツモデルの高みを目指し進化し続けるのがYZF-R1である。

YZF-R1 COLOR

■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ビビッドレッドカクテル1 ■マットグレーメタリック3

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YZF-R1:プレスト参考小売価格1,620,000(本体価格1,500,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,070×715×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●装備重量 206kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 998cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 114.5N・m (11.7kgf.m) /10,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 18リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径220mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17M/C(58W) 後 190/55ZR17M/C(75W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ × ●スピードメーター km/h
YZF-R1 2013model YZF-R1 2013model YZF-R1
■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ビビッドレッドカクテル1 ■マットグレーメタリック3
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XVS950A
ヤマハのスポーツスピリット溢れる新世代クルーザー。
スポーティ&ネオクラシック、XVS950A。
XVS950A 2012model

XVS950A
 
カナダ仕様
重量感やボリューム感溢れるクルーザーモデルであるXVS950Aは、足付き性の良い低シートとパルス感を楽しめるエンジンパフォーマンスを持ち、初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れるおおらかさとミドルクラスならではの軽快感を実現した、日本にジャストフィットのスポーティ&ネオクラシッククルーザーだ。

XVS950A COLOR

■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX

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XVS950A:プレスト参考小売価格1,036,800(本体価格960,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力39.4kW/6,000r/min●最大トルク76.8N・m/3,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm)後 油圧シングルディスク(外径298mm) ●タイヤサイズ 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XVS950A 2012model XVS950A 2012model  
■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX  
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TDM900/TDM900A
キング・オブ・ザ・マウンテンロード。さらに広がるTDMワールド。
TDM900/TDM900A 2010model

TDM900/TDM900A
 南アフリカ仕様
山岳ワインディングから市街の石畳路まで路面を選ばない軽快でスポーティーな走行性、航続距離確保とウインドプロテクションから生まれた個性的なスタイリング。"キング・オブ・ザ・マウンテンロード"を受け継ぐTDM900。日々の扱いやすさを追究している。


TDM900/TDM900A COLOR
■ミッドナイトシルバー ■ブラックメタリックX('09継続モデル)

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TDM900/ プレスト参考小売価格1,026,000 (本体価格950,000円)
TDM900A/ プレスト参考小売価格1,069,200 (本体価格990,000円)
【主要仕様諸元】※【  】はTDM900A
●車体 全長×全幅×全高 2,180×800×1,290mm ●シート高 825mm ●軸間距離 1,485mm ●装備重量 223kg【226kg】●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・5バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 897cm3 ●最高出力 63.4kW(86PS)/7,500rpm ●最大トルク 88.8N・m(9.1kgf・m)/6,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 20.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径298mm) 後 油圧シングルディスク(有効径245mm) 前 120/70ZR18MC(59W) 後 160/60ZR17MC(69W)
TDM900/TDM900A 2010model TDM900/TDM900A 2010model
■ミッドナイトシルバー ■ブラックメタリックX('09継続モデル)  
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FZ8
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず
新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル、FZ8
FZ8 2012model

FZ8
 
南アフリカ仕様
これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するモデルがFZ8である。

FZ8 COLOR

■マットグレーメタリック3 ■ブラックメタリックX

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FZ8:プレスト参考小売価格928,800(本体価格860,000円)
プレストオリジナルローシート
「シートが高いとバイクに乗るのに不安・・・」との声にお応えした、プレストオリジナルのローシートです。
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力39.4kW/6,000r/min●最大トルク76.8N・m/3,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm)後 油圧シングルディスク(外径298mm) ●タイヤサイズ 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FZ8 2012model FZ8 2012model  
■マットグレーメタリック3 ■ブラックメタリックX  
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FZ8 ABS
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず
新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル、FZ8
FZ8 ABS 2013model
2013年4月発売予定・ご予約受付中
FZ8 ABS
 
南アフリカ仕様
排気量枠という既存概念を捨て去り、次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って実用性とスポーツ性それぞれの課題に真摯に向き合うことで導き出した779ccという排気量を持ち、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで走りのエキサイトメントを具現化したストリートファイター、FZ8に待望のABSモデルが登場した。

FZ8 ABS COLOR

■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラッククメタリックX
2012カラーも継続販売
012カラー/ブルーイッシュホワイトカクテル1、マットグレーメタリック3、ブラッククメタリックX

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FZ8 ABS:プレスト参考小売価格982,800(本体価格910,000円)
プレストオリジナルローシート
「シートが高いとバイクに乗るのに不安・・・」との声にお応えした、プレストオリジナルのローシートです。
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 216kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FZ8 ABS FZ8 ABS FZ8 ABS
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラッククメタリックX
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FAZER8
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず
新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれた、ハーフカウルのFAZER8。
FAZER8/FAZER8 ABS
2013年発売時期未定・ご予約受付中
FAZER8/FAZER8ABS
 
南アフリカ仕様
これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するストリートマシン。

FAZER8/FAZER8 ABS COLOR

■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX
2012カラーも継続販売(FAZER8)
012カラー/ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX

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FAZER8:プレスト参考小売価格982,800(本体価格910,000円)
FAZER8 ABS:プレスト参考小売価格1,036,800(本体価格960,000円)
プレストオリジナルローシート
「シートが高いとバイクに乗るのに不安・・・」との声にお応えした、プレストオリジナルのローシートです。
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg(ABS/220kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106.2PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FAZER8/FAZER8ABS FAZER8/FAZER8ABS FAZER8/FAZER8ABS
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX
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XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS 2013年モデル
XJ6のフルカウルバージョン。
スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、XJ6 Diversion F。
XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS 2013model
2013年春発売予定・ご予約受付中
XJ6 Diversion F
XJ6 Diversion F ABS 
南アフリカ仕様
フルカウルをまとい、街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで、幅広いシチュエーションに対応するカジュアルなスポーツモデルがXJ6 Diversion Fである。

XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS COLOR
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
2011カラーも継続販売(XJ6 Diversion F)
011カラー/ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX

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XJ6 Diversion F/ プレスト参考小売価格853,200(本体価格790,000円)
XJ6 Diversion F ABS/ プレスト参考小売価格907,200(本体価格840,000円)
プレストオリジナルローシート
「シートが高いとバイクに乗るのに不安・・・」との声にお応えした、プレストオリジナルのローシートです。
【主要仕様諸元】※【】はABS
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 215kg【220kg】 ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(77.5PS)/10,000r/min ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径245mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1  
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XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2013年モデル
ハーフカウル・一眼ライトの軽快なフォルム。
自在に使える新ミドルクラススポーツ、XJ6 Diversion。
XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2013model
2012年12月発売予定・ご予約受付中
XJ6 Diversion
2013年春発売予定・ご予約受付中
XJ6 Diversion ABS 
南アフリカ仕様
日常の使いやすさと軽快な機動性で、登場以来ビギナーからベテランまで幅広いライダーから高い評価を受けているXJ6 Diversionは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデルだ。

XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS COLOR
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル12011カラーも継続販売(XJ6 Diversion)
011カラー/ビビッドパープリッシュブルーカクテル5、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX

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XJ6 Diversion/ プレスト参考小売価格810,000(本体価格750,000円)
XJ6 Diversion ABS/ プレスト参考小売価格864,000(本体価格800,000円)
プレストオリジナルローシート
「シートが高いとバイクに乗るのに不安・・・」との声にお応えした、プレストオリジナルのローシートです。
【主要仕様諸元】※【】はABS
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 211kg【216kg】 ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(77.5PS)/10,000r/min ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径245mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011model XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011model
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1  
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XJ6
シンプルなフォルムのベーシックスポーツ、XJ6に
ABSモデルが新登場。
XJ6 2013model
ご予約受付中
XJ6 ABS
南アフリカ仕様
ベーシックスポーツ、XJ6。国内発売が大きな注目を集め、高い人気となっているXJ6が、カラーリングにアレンジを加えて2011年モデルとしてリニューアル新登場。
ビギナーからベテランまで幅広いライダーの技量に応え、気負わず楽しく走りながら高次元の「走る・曲がる・止まる」を満喫できるベーシックスポーツモデルだ。

XJ6 ABS COLOR
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX

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XJ6 ABS プレスト参考小売価格799,200(本体価格740,000円)
XJ6 プレスト参考小売価格745,200(本体価格690,000円)
プレストオリジナルローシート
「シートが高いとバイクに乗るのに不安・・・」との声にお応えした、プレストオリジナルのローシートです。
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,085mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 210kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(77.5PS)/10,000r/min ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径245mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XJ6 ABS XJ6 ABS XJ6 ABS
■マットグレーメタリック3 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX
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TMAX530/TMAX530ABS
Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、
新たな歴史を刻むTMAX530。。
TMAX530/TMAX530ABS
ご予約受付中
TMAX530/TMAX530ABS
 
南アフリカ仕様
これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するストリートマシン。

TMAX530/TMAX530ABS COLOR

■ブラックメタリックM ■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1X
2012カラーも継続販売
012カラー/ブラックメタリックX 、ハイテックシルバー

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TMAX530:プレスト参考小売価格1,026,000(本体価格950,000円)
TMAX530ABS:プレスト参考小売価格1,080,000(本体価格1,000,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,200×775× (Lo)1,420~(Hi)1,475mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg(ABS/221kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 530cm3 ●最高出力 34.2kW(46.5PS)/6,750r/min ●最大トルク 52.3N.m(5.3kgf・m)/5,250r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ 前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
TMAX530/TMAX530ABS TMAX530/TMAX530ABS TMAX530/TMAX530ABS
■ブラックメタリックM ■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
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YZF-R125 2010/2009年モデル
YZF-R125、緊急取扱決定!
本気度100%のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場
YZF-R125
予約受付中
YZF-R125
 
オーストラリア仕様
一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。

YZF-R125 COLOR
(年式)
■DPBM13/ブルー(2010年) ■MBL2/ブラック(2010年) ■VYR1/レッド(2009年)

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プレスト参考小売価格474,120(本体価格439,000円)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地 オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ 前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h
XV1900CU 2011model
■DPBM13/ブルー(2010年) ■MBL2/ブラック(2010年) ■VYR1/レッド(2009年)
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最新モデルはこちらをご覧ください
 
XV1900CU 2012年モデル
カスタム車の概念を覆す操安性とスタイルを両立したクルーザー、XV1900CU
XV1900CU 2012model

XV1900CU
 
カナダ仕様
長距離ツーリングよりは街中を流して「見せる」ことを意識して、長いフロントフォークと力強さを強調するエンジン廻りの造形、極太のリアタイヤ、美しいフィニッシュを見せる装飾品のような各部の仕上げを特徴とした、アメリカにおけるクルーザーのトレンドの1つ「カスタマイゼーション」。

XV1900CU COLOR

■ベリーダークバイオレットメタリック1 ■ブラックメタリックX ■シルバー3

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,570×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,800mm ●装備重量 331kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 167.2N・m(17.0kgf・m)/2,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 16リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●イモビライザースイッチ - ●ハザードランプ - ●スピードメーター km/h / mile/h
XV1900CU 2012model XV1900CU 2012model XV1900CU 2012model
■VDVM1(ベリーダークバイオレットメタリック1 ) ■SMX(ブラックメタリックX) ■S3(シルバー)
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XV1900A ミッドナイトスター 2012年モデル
UBSで安全性をさらに高めた大排気量クルーザー XV1900Aミッドナイトスター。
XV1900A ミッドナイトスター 2011model

XV1900A ミッドナイトスター
 
南アフリカ仕様
センシャル・パフォーマンス&エキサイトメントをコンセプトに、ヤマハのクルーザー造りの集大成モデルとして既成概念を取り払い、随所に独自技術を織り込んだ、それがXV1900Aミッドナイトスターである。

XV1900A ミッドナイトスター COLOR

■ブラックメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,580×1,055×1,105mm ●シート高 705mm ●軸間距離 1,715mm ●装備重量 347kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 66.4kW(90.3PS)/4,750r/min ●最大トルク 155.1N・m(15.8kgf・m)/2,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 16リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(298mm) 後 油圧シングルディスク(外径320mm) ●タイヤサイズ 前 130/70R18M/C(63H) 後190/60R17M/C(78H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h / mile/
XV1900A ミッドナイトスター 2011model
■ブラックメタリックX    
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XVS1300CA
自由を体現するチョッパースピリッツはいつも熱い魂と共に
アグレッシブさを秘めたクルーザー、XVS1300CA
XV1300CA 2012model

XVS1300CA
 
カナダ仕様
近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。
ミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場し人気を博しているのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。

XVS1300CA COLOR

■ディープレッドメタリックK ■ダルイエロイッシュレッドカクテル4 ■ブラックメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク(外径320mm)後 油圧式シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h / mile/h
XVS1300CA 2012model XVS1300CA 2012model XVS1300CA 2012model
■ディープレッドメタリックK ■ダルイエロイッシュレッドカクテル4 ■ブラックメタリックX
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XT1200Z Super Tenere 2011年モデル
パリ・ダカールラリーの伝統-そのスピリットを受け継ぎ、Tenereの名を継承した Ultimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Z。
XT1200Z Super Tenere 2011model

XT1200Z Super Tenere
 
南アフリカ仕様
世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継いたのが、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」である。


XT1200Z Super Tenere COLOR

■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3 ■ブラックメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高 アジャスタブル 845~870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg ※First Editionの装備は含まず ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)/7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)/6,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルウェイブディスク(外径310mm)ABS / UBS 後 油圧シングルウェイブディスク(外径282mm) 前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XT1200Z Super Tenere 2011model XT1200Z Super Tenere 2011model XT1200Z Super Tenere 2011model
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3 ■ブラックメタリックX
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YZF-R1
エンジン制御技術の進化とトラクションコントロールシステム採用により
速さと扱い易さがさらに向上したNew YZF-R1
YZF-R1 2012model

YZF-R1
 
カナダ仕様
二輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスで、5度のチャンピオンを獲得したYZR-M1技術をフィードバック。スーパースポーツモデルの高みを目指し進化し続けるのがYZF-R1である。

YZF-R1 COLOR

■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1/WGP 50th Anniversary

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,070×715×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●装備重量 206kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 998cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 114.5N・m (11.7kgf.m) /10,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 18リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm)後 油圧式シングルディスク(外径220mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17M/C(58W) 後 190/55ZR17M/C(75W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
YZF-R1 2012model YZF-R1 2012model YZF-R1 2012model
■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1WGP 50th Anniversary
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XVS950A
ヤマハのスポーツスピリット溢れる新世代クルーザー。
スポーティ&ネオクラシック、XVS950A。
XVS950A 2012model

XVS950A
 
カナダ仕様
重量感やボリューム感溢れるクルーザーモデルであるXVS950Aは、足付き性の良い低シートとパルス感を楽しめるエンジンパフォーマンスを持ち、初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れるおおらかさとミドルクラスならではの軽快感を実現した、日本にジャストフィットのスポーティ&ネオクラシッククルーザーだ。

XVS950A COLOR

■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力39.4kW/6,000r/min●最大トルク76.8N・m/3,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm)後 油圧シングルディスク(外径298mm) ●タイヤサイズ 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XVS950A 2012model XVS950A 2012model  
■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX  
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FZ8
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず
新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル、FZ8
FZ8 2012model

FZ8
 
南アフリカ仕様
これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するモデルがFZ8である。

FZ8 COLOR

■マットグレーメタリック3 ■ブラックメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力39.4kW/6,000r/min●最大トルク76.8N・m/3,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm)後 油圧シングルディスク(外径298mm) ●タイヤサイズ 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FZ8 2012model FZ8 2012model  
■マットグレーメタリック3 ■ブラックメタリックX  
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FZ8 ABS
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず
新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル、FZ8
FZ8 ABS 2012model

FZ8 ABS
 
南アフリカ仕様
排気量枠という既存概念を捨て去り、次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って実用性とスポーツ性それぞれの課題に真摯に向き合うことで導き出した779ccという排気量を持ち、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで走りのエキサイトメントを具現化したストリートファイター、FZ8に待望のABSモデルが登場した。

FZ8 ABS COLOR

■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■マッドグレーメタリック3 ■ブラッククメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1460mm ●装備重量 216kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm)後油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ 前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FZ8 ABS 2012model FZ8 ABS 2012model FZ8 ABS 2012model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■マッドグレーメタリック3 ■ブラッククメタリックX
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FAZER8
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず
新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれた、ハーフカウルのFAZER8。
FAZER8/FAZER8 ABS 2012model

FAZER8/FAZER8ABS
 
南アフリカ仕様
これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するストリートマシン。

FAZER8/FAZER8 ABS COLOR

■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■マッドグレーメタリック3 ■ブラッククメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離1,460mm ●装備重量 215kg(ABS/220kg) ●仕向地 南アフリカ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min●始動方式 セル式 ●変速機形式 常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm)後 油圧シングルディスク(外径267mm)●タイヤサイズ 前120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FAZER8/FAZER8ABS 2012model FAZER8/FAZER8ABS 2012model FAZER8/FAZER8ABS 2012model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■マットグレーメタリック3 ■ブラッククメタリックX
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TMAX530/TMAX530ABS
Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、
新たな歴史を刻むTMAX530。。
TMAX530/TMAX530ABS 2012model

TMAX530/TMAX530ABS
 
南アフリカ仕様
これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するストリートマシン。

TMAX530/TMAX530ABS COLOR

■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,200×775×1,420(Low)~1,475(High)mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg(ABS/221kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 530cm3●最高出力34.2kW(46.5PS)/6,750r/mim●最大トルク52.3N.m(5.3kgf・m)/5,250r/mim ●始動方式 セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク120mm 後 油圧シングルディスク116mm ●タイヤサイズ 前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C
TMAX530/TMAX530ABS 2012model TMAX530/TMAX530ABS 2012model TMAX530/TMAX530ABS 2012model
■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー
TMAX530/TMAX530ABS 2012model    
■ブラックメタリックX    
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YZF-R125 2010/2009年モデル
YZF-R125、緊急取扱決定!
本気度100%のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場
YZF-R125

YZF-R125
 
オーストラリア仕様
一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。

YZF-R125 COLOR
(年式)
■DPBM13/ブルー(2010年) ■MBL2/ブラック(2010年) ■VYR1/レッド(2009年)

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【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地 オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ 前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h
XV1900CU 2011model
■DPBM13/ブルー(2010年) ■MBL2/ブラック(2010年) ■VYR1/レッド(2009年)
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XV1900CU 2011年モデル
カスタム車の概念を覆す操安性とスタイルを両立したクルーザー、XV1900CU
XV1900CU 2011model

XV1900CU
 
カナダ仕様
長距離ツーリングよりは街中を流して「見せる」ことを意識して、長いフロントフォークと力強さを強調するエンジン廻りの造形、極太のリアタイヤ、美しいフィニッシュを見せる装飾品のような各部の仕上げを特徴とした、アメリカにおけるクルーザーのトレンドの1つ「カスタマイゼーション」。

XV1900CU COLOR

■パープリッシュブルーメタリックJ ■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,799mm ●装備重量 331kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.9リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h
XV1900CU 2011model XV1900CU 2011model XV1900CU 2011model
■パープリッシュブルーメタリックJ ■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4
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XV1900A ミッドナイトスター 2011年モデル
UBSで安全性をさらに高めた大排気量クルーザー XV1900Aミッドナイトスター。
XV1900A ミッドナイトスター 2011model

XV1900A ミッドナイトスター
 
南アフリカ仕様
センシャル・パフォーマンス&エキサイトメントをコンセプトに、ヤマハのクルーザー造りの集大成モデルとして既成概念を取り払い、随所に独自技術を織り込んだ、それがXV1900Aミッドナイトスターである。

XV1900A ミッドナイトスター COLOR

■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,580×1,095×1,125mm ●シート高 705mm ●軸間距離 1,715mm ●装備重量 347kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 66.4kW(90.3PS)/4,750r/min ●最大トルク 155.1N・m(15.8kgf・m)/2,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 16リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(298mm) 後 油圧シングルディスク(320mm) ●タイヤサイズ 前 130/70R18M/C(63H) 後 190/60R17M/C(78H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h / mile/h
XV1900A ミッドナイトスター 2011model
■ブラックメタリックX    
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XVS1300CA 2011年モデル
自由を体現するチョッパースピリッツはいつも熱い魂と共に
アグレッシブさを秘めたクルーザー、XVS1300CA
XVS1300CA 2011model

XVS1300CA
 
カナダ仕様
近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。そうした中、2008年に登場して大きな話題となったヤマハのチョッパーモデル、XV1900CUに続く第二弾、新たにミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。。

XVS1300CA COLOR

■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4 ■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク(外径320mm) 後 油圧式シングルディスク(外径310mm) ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h
XVS1300CA 2011model XVS1300CA 2011model XVS1300CA 2011model
■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4 ■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5
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FJR1300A 2011年モデル
より高いスポーツ性と快適なツアラー機能を追求し、
熟成進化を続けるユーロツアラー。
FJR1300A 2011model

FJR1300A
 
南アフリカ仕様
「タンデムライドで10日間・3,000kmの走行を快適に行える高次元な走行性を有する、世界最高水準の欧州縦断ツアラー」という開発コンセプトを掲げ登場したFJR1300。
盗難抑止機構やABSなどの標準装備で、ヨーロッパ縦断ツーリングを行うライダーたちからも高い支持を受けている。


FJR1300A COLOR

■シルバー3 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,230×750×1,450mm ●シート高 805mm ●軸間距離 1,545mm ●装備重量 291kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 1,298cm3 ●最高出力 105.5kW(143.5PS)/8,000r/min ●最大トルク 134.4N・m(13.7kgf・m)/7,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 常時噛合式5段/左足動リターン式 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 25.0リットル ●制動装置 (前) 油圧ダブルディスク(ユニファイドブレーキ:有効径287.4mm)(後) 油圧シングルディスク(ユニファイドブレーキ:有効径250mm) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
FJR1300A 2011model FJR1300A 2011model
■シルバー3 ■ブラックメタリックX  
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XT1200Z Super Tenere 2011年モデル
パリ・ダカールラリーの伝統-そのスピリットを受け継ぎ、Tenereの名を継承した Ultimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Z。
XT1200Z Super Tenere 2011model

XT1200Z Super Tenere
 
南アフリカ仕様
世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継いたのが、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」である。


XT1200Z Super Tenere COLOR

■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高 アジャスタブル 845~870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg ※First Editionの装備は含まず ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)/7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)/6,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルウェイブディスク(外径310mm)ABS / UBS 後 油圧シングルウェイブディスク(外径282mm) 前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XT1200Z Super Tenere 2011model XT1200Z Super Tenere 2011model XT1200Z Super Tenere 2011model
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3 ■ブラックメタリックX
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YZF-R1 2011年モデル
リニアなパワーデリバリーと路面を掴むトラクション感
並列4気筒エンジンの新次元を形にしたYZF-R1
YZF-R1 2011model

YZF-R1
 
南アフリカ仕様
世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継いたのが、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」である。


YZF-R1 COLOR

■ブラックメタリックX ■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ディープレッドメタリックK(期間限定受注モデル※受付は終了しました)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,070×715×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●装備重量 206kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 998cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 114.5N・m (11.7kgf.m) /10,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 18リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm)後 油圧シングルディスク(外径220mm) 前 120/70ZR17M/C(58W) 後 190/55ZR17M/C(75W) ●イモビライザースイッチ ○ ●スピードメーター km/h
YZF-R1 2011model YZF-R1 2011model YZF-R1 2011model
■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX ■ディープレッドメタリックK 期間限定受注モデル※受付は終了しました
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XVS950A 2011年モデル
ヤマハのスポーツスピリット溢れる新世代クルーザー。
スポーティ&クラシック、XVS950A
XVS950A 2011model

XVS950A
 
南アフリカ仕様
重量感やボリューム感溢れるクルーザーモデルであるXVS950Aは、足付き性の良い低シートとパルス感を楽しめるエンジンパフォーマンスを持ち、初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れるおおらかさとミドルクラスならではの軽快感を実現した、日本にジャストフィットのスポーティ&クラシッククルーザーだ。


XVS950A COLOR

■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1,685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力 39.4kW/6,000r/min ●最大トルク 76.8N・m/3,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm)後 油圧シングルディスク(外径298mm) 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XVS950A 2011model XVS950A 2011model
■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX  
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FZ8 2011年モデル
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル、FZ8
FZ8 2011model

FZ8 2011年モデル
 南アフリカ仕様
高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートに登場した。

FZ8 COLOR
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパプリッシュブルーメタリックC
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) (後) 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング/オイルダンパー (後) スイングアーム
FZ8 2011model FZ8 2011model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパプリッシュブルーメタリックC  
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FAZER8/FAZER8 ABS 2011年モデル
高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル、FZ8
FAZER8 2011model

FAZER8/FAZER8 ABS 
2011年モデル
 南アフリカ仕様
高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するFazer 8がストリートに登場した。。

FAZER8/FAZER8 ABS COLOR
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg(220kg/ABS) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW(106PS)/10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m(8.4kgf・m)/8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 油圧シングルディスク(外径267mm) ●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) 後) 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング/オイルダンパー (後) コイルスプリング/ガス・オイルダンパー
FAZER8 2011model FAZER8 2011model FAZER8 2011model
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
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XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS 2011年モデル
XJ6のフルカウルバージョン。
スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、XJ6 Diversion F。
XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS 2011model

XJ6 Diversion F
XJ6 Diversion F ABS 
2011年モデル
 南アフリカ仕様
フルカウルをまとい、街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで、幅広いシチュエーションに対応するカジュアルなスポーツモデルがXJ6 Diversion Fである。

XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS COLOR
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX ('10継続モデル)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 215kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000r/min ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm)後 油圧シングルディスク(外径245mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS 2011model XJ6 Diversion F/XJ6 Diversion F ABS 2011model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX  
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XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011年モデル
ハーフカウル・一眼ライトの軽快なフォルム。
自在に使える新ミドルクラススポーツ、XJ6 Diversion。
XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011model

XJ6 Diversion
XJ6 Diversion ABS 
2011年モデル
 南アフリカ仕様
日常の使いやすさと軽快な機動性で、登場以来ビギナーからベテランまで幅広いライダーから高い評価を受けているXJ6 Diversionは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデルだ。

XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS COLOR
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ('10継続モデル) ■ブラックメタリックX ('10継続モデル)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 211kg(216kg/ABS) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000r/min ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm)後 油圧シングルディスク(外径245mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011model XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011model XJ6 Diversion/XJ6 Diversion ABS 2011model
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX
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XJ6 2011年モデル
シンプルなフォルムと扱いやすさで人気の
ベーシックスポーツ、XJ6。
XJ6 2011model

XJ6 2011年モデル
 南アフリカ仕様
ベーシックスポーツ、XJ6。国内発売が大きな注目を集め、高い人気となっているXJ6が、カラーリングにアレンジを加えて2011年モデルとしてリニューアル新登場。
ビギナーからベテランまで幅広いライダーの技量に応え、気負わず楽しく走りながら高次元の「走る・曲がる・止まる」を満喫できるベーシックスポーツモデルだ。

XJ6 COLOR
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX ■ビビッドレッドカクテル1
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 211kg(216kg/ABS) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000r/min ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm)後 油圧シングルディスク(外径245mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●イモビライザースイッチ ○ ●ハザードランプ ○ ●スピードメーター km/h
XJ6 2011model XJ6 2011model XJ6 2011model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX ■ビビッドレッドカクテル1
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取り扱いを検討中だったXVS1300CAの取り扱いが正式に決定しました 【2010.12.24】
XVS1300CA
■仕向地:カナダ ■カラー:DYRC4(アカ)、VPBC5(アオ)、SMX(クロ)
XVS1300CA 2011年モデル
【主な仕様】
■エンジン:4ストローク・水冷・4バルブSOHC・60°/ 1,304ccVツイン ■最大トルク:106.9N・m (10.9kgf・m)/3,500r/min ■全長×全幅×全高:2,530mm×860mm×1,130mm ■ホイールベース:1,750mm ■シート高:670mm ■装備重量:293kg
YZF-R6 2011年モデル取り扱いについて 【2010.11.04】
1999年の発売以来根強い人気を誇っておりますYZF-R6ですが、誠に遺憾ながら下記の理由により『2011年モデル』につきましては取扱を見合わせる事といたします。
昨今の環境規制(排出ガス基準・騒音規制値・加速騒音等)の要求レベルが高まっており、適合への対応が非常に厳しいものと判断いたしました。

YZF-R6並びにミドルクラスファンの皆様には、ご期待に添えず大変心苦しい思いでございますがご理解のほどよろしくお願い申し上げます。



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>>>1,000ccOVER |XV1900CU('010)XT1200Z Super Tenere [First Edition]('010)
>>>600cc~1,000cc|YZF-R1('010)XVS950A('010)
            |XV950A WhiteVersionTDM900/TDM900 A('010)
            | XJ6 DIVERSION F/XJ6 DIVERSION F ABS('010) |
            | XJ6 N('010)XJ6 DIVERSION/XJ6 DIVERSION ABS('010)YZF-R6('010) |

2010年XT1200Z Super Tenere とFZ8シリーズ発売時期と価格が決定!
20年あまりの沈黙を破り、ヤマハ最新テクノロジーを凝縮し君臨する筋肉質でシャープなXT1200Z SUPER Tenere!そして昨年登場の気負いなく扱え人気のXJ6シリーズとは一線を画し、800ccという排気量でスポーツバイクの万能性能を目指したFZ8シリーズ!発売時期と価格が決定しましたのでお知らせ致します。
【2010.05.15】
FZ8シリーズ
FZ8シリーズは国内でも注目されつつある600ccクラスとリッタークラスの中間に位置し、新たなヤマハスポーツの基準点づくり、という高い目標を掲げ、万能性能を目指したスポーツバイク。街中でも、ロングツーリングにも、そしてワインディングロードでのスポーツ走行にも。高い実用性とスポーツ性を「どちらも程よく」ではなく、キチンとそれぞれの課題と向き合い「オールマイティ」を形にした意欲的なモデルです。
FZ8シリーズの主な特長
・アルミフレーム採用・ホワイトタコメーターパネル・イモビライザー、ハザードランプ装備・グラブバー装備(FAZER8,FAZER8 ABS)・シート高:815mm・装備重量:211Kg(FZ8)、215Kg(FAZER8)、220kg(FAZER8 ABS)
XT1200Z Super Tenere 2010model
XT1200Z Super Tenere のコンセプトは「タフな国境越えを難なくこなすベストツーリングギア」。大自然のオフロードから都会のアスファルトロードまで、道を選ばない走破性と長距離ツアラー性能を極め、20数年ぶりに「テネレ」の名を冠した最新モデルです。今回発売されるXT1200Z Super Tenere は First Edition として、サイドバッグとスキッドガード、[First Edition]のエンブレムを施したモデルとなります。

詳細情報はこちら
XT1200Zの主な特長
・YAMAHA D-MODE機能搭載・前後連動ブレーキシステム (UBS)・ヤマハ電子制御スロットル (YCC-T)・トラクションコントロールシステム (TCS)・3ポジションABS・ソレノイド式プロジェクターヘッドライト・2段階調整可能ライダーシート・イモビライザー、ハザードランプ装備・スポークアルミリム+チューブレスタイヤ
XV1900CU RAIDER
カスタム車の概念を覆す操安性と スタイルを両立したクルーザー、XV1900CU。
XV1900CU RAIDER 2010model

XV1900CU RAIDER
 カナダ仕様
長距離ツーリングよりは街中を流して「見せる」ことを意識して、長いフロントフォークと力強さを強調するエンジン廻りの造形、極太のリアタイヤ、美しいフィニッシュを見せる装飾品のような各部の仕上げを特徴とした、アメリカにおけるクルーザーのトレンドの1つ「カスタマイゼーション」。


XV1900CU RAIDER COLOR
■ダークパープリッシュブルーメタリックX、ブラックメタリックX、ディープレッドメタリックK、シルバー3
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,799mm ●装備重量 331kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.9リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径266mm) 後 油圧シングルディスク(有効径278mm) タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H)
XV1900CU 2010model
■写真左よりダークパープリッシュブルーメタリックX、ブラックメタリックX、ディープレッドメタリックK、シルバー3
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XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010年モデル
パリ・ダカールラリーの伝統 そのスピリットを受け継ぎ、Tenereの名を継承した
Ultimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Z。
XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010model

XT1200Z
Super Tenere [First Edition]
 
南アフリカ仕様
世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継ぎ、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」が登場する。


XT1200Z COLOR

■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高 アジャスタブル 845?870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg ※First Editionの装備は含まず ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)/7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)/6,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルウェイブディスク(外径310mm)ABS / UBS 後 油圧シングルウェイブディスク(外径282mm)前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V)
XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010model XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010model
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3  
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YZF-R1 2010年モデル
リニアなパワーデリバリーと路面を掴むトラクション感
並列4気筒エンジンの新次元を形にしたYZF-R1
YZF-R1 2010model(写真はディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー/DPBMC))

YZF-R1
 カナダ仕様
二輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスで、V.ロッシ選手が駆り4度チャンピオンを獲得したマシン、YZR-M1。この究極のマシンの血統を受け継ぎ、スーパースポーツモデルの新たな可能性を指し示すのがYZF-R1である。


YZF-R1 COLOR
■ディープパープリッシュブルーメタリックC(DPBMC) ■ブラックメタリックX(SMX) ■ブルーイッシュホワイトカクテル1(BWC1) ■ディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー/DPBMC)
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,070×715×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●装備重量 206kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 998cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 114.5N・m (11.7kgf.m) /10,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 18リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径310mm) 後 シングルディスク(外径220mm) 前 120/70ZR17M/C(58W) 後 190/55ZR17M/C(75W)
YZF-R1 2010model YZF-R1 2010model YZF-R1 2010model
■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
YZF-R1 2010model    
■ディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー)    
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XVS950A 2010年モデル
ヤマハのスポーツスピリット溢れる新世代クルーザー。
スポーティ&クラシック、XVS950A
XVS950A 2010model

XVS950A
 南アフリカ仕様
足付き性の良い低シートとパルス感を楽しめるエンジンパフォーマンスを持ち、初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れるおおらかさとミドルクラスならではの軽快感を実現した、日本にジャストフィットのスポーティ&クラシッククルーザー


XVS950A COLOR
■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1,685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力 39.4kW/6,000rpm ●最大トルク 76.8N・m/3,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm) 後 油圧シングルディスク(外径298mm) 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●オプションスペック イモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h
XVS950A 2010model XVS950A 2010model
■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX  
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XVS950A 2010年モデル
ヤマハの新世代クルーザーXVS950Aに、ホワイトバージョン新登場。
XVS950A 2010model

XVS950A
 カナダ仕様
初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れるおおらかさとミドルクラスならではの軽快感を実現した、日本にジャストフィットのスポーティ&クラシッククルーザーXVS950Aに、シルバーとピンクのフレアパターンをあしらい、明るさと華やかさをまとったホワイトバージョンが新たに加わった。


XVS950A COLOR
■ブルーイッシュホワイトカクテル1
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1,685mm ●装備重量 278kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク 78.9N・m/3,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 16.7リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク(外径320mm) 後 油圧シングルディスク(外径298mm) 前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H)
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TDM900/TDM900A
キング・オブ・ザ・マウンテンロード。さらに広がるTDMワールド。
TDM900/TDM900A 2010model

TDM900/TDM900A
 南アフリカ仕様
山岳ワインディングから市街の石畳路まで路面を選ばない軽快でスポーティーな走行性、航続距離確保とウインドプロテクションから生まれた個性的なスタイリング。"キング・オブ・ザ・マウンテンロード"を受け継ぐTDM900。日々の扱いやすさを追究している。


TDM900/TDM900A COLOR
■ミッドナイトシルバー ■ブラックメタリックX('09継続モデル)
【主要仕様諸元】※【  】はTDM900A
●車体 全長×全幅×全高 2,180×800×1,290mm ●シート高 825mm ●軸間距離 1,485mm ●装備重量 223kg【226kg】●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・5バルブ ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 897cm3 ●最高出力 63.4kW(86PS)/7,500rpm ●最大トルク 88.8N・m(9.1kgf・m)/6,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 20.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径298mm) 後 油圧シングルディスク(有効径245mm) 前 120/70ZR18MC(59W) 後 160/60ZR17MC(69W)
TDM900/TDM900A 2010model TDM900/TDM900A 2010model
■ミッドナイトシルバー ■ブラックメタリックX('09継続モデル)  
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XJ6N 2010年モデル
シンプルなフォルムと扱いやすさで人気のベーシックスポーツ、
XJ6Nにニューカラーが登場。
XJ6N 2010model

XJ6N
 南アフリカ仕様
ビギナーからベテランまで幅広いライダーの技量に応え、気負わず楽しく走りながら高次元の「走る・曲がる・止まる」を満喫できるベーシックスポーツモデル


XJ6N COLOR
■ビビッドレッドカクテル1、ニューパールホワイト、ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,085mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 205kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径268.2mm) 後 油圧シングルディスク(有効径211mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)
XJ6N 2010model XJ6N 2010model XJ6N 2010model
■ビビッドレッドカクテル1 ■ニューパールホワイト ■ブラックメタリックX
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XJ6 DIVERSION F/XJ6 DIVERSION F ABS  2010年モデル
XJ6のフルカウルバージョン。スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、
XJ6 DIVERSION F & XJ6 DIVERSION F ABS
XJ6 DIVERSION F 2010model

XJ6 DIVERSION F

XJ6 DIVERSION F ABS 
南アフリカ仕様
2010年モデルとして新登場するXJ6 DIVERSION Fは、フルカウルをまとい街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションに対応するカジュアルなスーパースポーツモデル


XJ6 DIVERSION F/XJ6 DIVERSION F ABS COLOR
■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】※【 】はXJ6 DIVERSION F ABS
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 215kg【220kg】 ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(外径298mm) 後 油圧シングルディスク(外径245mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●オプションスペック イモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h
XJ6 DIVERSION F 2010model XJ6 DIVERSION F 2010model
■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX  
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XJ6 DIVERSION ABS 2010年モデル

ハーフカウル+一眼ライトの軽快なフォルム。リニア制御ABSを搭載した
ミドルスポーツ、XJ6 DIVERSION & XJ6 DIVERSION ABS

XJ6 DIVERSION ABS 2010model

XJ6 DIVERSION
XJ6 DIVERSION ABS
 南アフリカ仕様
日常の使いやすさと軽快な機動性で、登場以来ビギナーからベテランまで幅広いライダーから高い評価を受けているXJ6 DIVERSIONは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデル


XJ6 DIVERSION /XJ6 DIVERSION ABS COLOR
■ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX、ディープレッドメタリックK
【主要仕様諸元】※【 】はXJ6 DIVERSION ABS
●車体 全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 211kg【216kg】 ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径298mm) 後 油圧シングルディスク(有効径245mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)
XJ6 DIVERSION ABS 2010model XJ6 DIVERSION ABS 2010model XJ6 DIVERSION ABS 2010model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX ■ディープレッドメタリックK
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YZF-R6 2010年モデル
絶え間ない進化の道を歩み続け
走りの神髄を追い求めるスーパースポーツ、YZF-R6
YZF-R6 2010model

YZF-R6
 カナダ仕様
日常の使いやすさと軽快な機動性で、登場以来ビギナーからベテランまで幅広いライダーから高い評価を受けているXJ6 DIVERSIONは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデル


YZF-R6 COLOR
■ブルーイッシュホワイトカクテル1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●車体 全長×全幅×全高 2,040×705×1,100mm ●シート高 850mm ●軸間距離 1,380mm ●装備重量 189kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径277.4mm) 後 油圧シングルディスク(有効径186mm) 前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W)
YZF-R6 2010model YZF-R6 2010model YZF-R6 2010model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX
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2010年フルパワーYZF-R1(ヤマハ海外向けモデル逆車)の取り扱いを決定
YZF-R1 2010modelフルパワー
プレストコーポレーション(ヤマハ海外向けモデル取り扱い)は2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。
2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。
価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。

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【2009.12.07】         
YZF-R1 2010modelフルパワー YZF-R1 2010modelフルパワー YZF-R1 2010modelフルパワー
■DPBMC ■BWC1 ■SMX



>>>1,000ccOVER |XV1900CU('09)MT-01&MT-01S('09)FJR1300A/FJR1300AS |
>>>600cc~1,000cc|XVS950A('09)TDM900/TDM900ABS | YZF-R6 | FZ6R('09) |
FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2 ABSXJ6 N('09)XJ6 DIVERSION('09) | XJ6 DIVERSION ABS('09)
>>>50cc~125cc|YW125X BW'S Fi('09)RSZ100 Fi('09)
>>>COMPETITION | TT-R110E |

XV1900CU RAIDER
カスタム車の概念を覆す操安性と スタイルを両立したクルーザー、XV1900CU。
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XV1900CU RAIDER 2009model

XV1900CU RAIDER
 カナダ仕様
長年のヤマハクルーザーシリーズ開発で培った技術を織り込み、乗りやすく信頼性の高いメーカーカスタムとしてこれまでにないアーティスティックなデザインによる個性的なスタイルと軽快な操縦安定性、そして心地よいエンジンフィーリングを実現したのがXV1900CUである。


XV1900CU RAIDER COLOR
■ディープレッドメタリックK■ブラックメタリックX■シルバー3
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●車両重量 314kg(乾燥) ●原動機種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●燃料タンク容量 15.9リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H )
XV1900CU RAIDER 2009model XV1900CU RAIDER 2009model XV1900CU RAIDER 2009model
■ディープレッドメタリックK ■ブラックメタリックX ■シルバー3
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MT-01&MT-01S
ビッグVツインエンジンが織りなす快感。ソウルビートVツインスポーツ、MT-01。
MT-01 2009model

MT-01
 南アフリカ仕様
発売以来その独自の世界観で、ヨーロッパに大きな反響を巻き起こしたMT-01。キーワードとなる「鼓動」とは開発陣が考えた、1700cc OHV Vツインエンジンの気持ち良さを引き出す鍵だ。一発一発の爆発が感じられる大型Vツインの加速フィールとコーナー脱出時の力強いトルク感、エンジン特性を生かした軽快なハンドリングなど大地を蹴るような躍動的かつ駆動感あふれる走り。かつて類のない独創的アピアランスと所有感を高める各部のハイクオリティ感。スーパースポーツにもツアラーにも、クルーザーにもなかった独特の走りを創造している。
MT-01 COLOR
■ダークグレイメタリックG ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,185×800×1,105mm ●シート高 825mm ●乾燥重量 243kg ●エンジン 種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,670cm3 ●最高出力 66.3kW(90PS)/4,750rpm ●最大トルク 150.3N・m(15.3kgf・m)/3,750rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 120/70ZR17MC(58W) 後 190/50ZR17MC(73W)
MT-01 2009model MT-01 2009model MT-01S 2009model
■ダークグレイメタリックG ■ブラックメタリックX MT-01S
■ニューパールホワイト&ビビッドレッドカクテル1
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FJR1300A/FJR1300AS
より高いスポーツ性と快適なツアラー機能を追求し、
熟成進化を続けるクラッチ操作を電子制御化したユーロツアラー
FJR1300A 2009model

FJR1300A/FJR1300AS
 南アフリカ仕様
世界最高水準の欧州縦断ツアラー」という開発コンセプトを掲げ登場したFJR1300。
盗難抑止機構やABSなどの標準装備で、ヨーロッパ縦断ツーリングを行うライダーたちからも高い支持を受けている。クラッチ操作を全て電子制御で自動化、ギアチェンジのショックがほとんどなくスムーズな加減速特性と快適な乗り心地を実現したヤマハ電子制御 シフト・YCC-S(Yamaha Chip Controlled Shift)を装備したFJR1300ASも高い支持を受けている。
FJR1300A/AS COLOR
■イエロイッシュグレーメタリック9 ■ブラックメタリックX ■ダークグレイメタリックA
【主要仕様諸元】【】はFJR1300AS
●全長 2,230mm ●全幅 750mm ●全高 1,450mm ●シート高 805mm ●乾燥重量 264【268kg】●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 並列4気筒 ●総排気量 1,298cm3 ●最高出力 105.1kW(143.5PS)/8,000rpm ●最大トルク 134.4N・m(13.7kgf・m)/7,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●燃料タンク容量 25.0 L ●制動装置形式(前) 油圧ダブルディスク (後) 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) (後) 180/55ZR17MC(73W)
FJR1300A 2009model FJR1300A 2009model FJR1300A 2009model
■イエロイッシュグレーメタリック9 ■ブラックメタリックX ■ダークグレイメタリックA
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XVS950A
新世代のクルーザー像を求め、ヤマハのスポーツスピリットを注入。
スポーティ&クラッシッククルーザー、XVS950A。
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XVS950A 2009model
XVS950A 南アフリカ仕様
アメリカ大陸をゆったり横断する様な、重量感やボリューム感溢れるクルーザーモデル。新たに登場したXVS950Aは、初めてクルーザーに乗るエントリー層や女性ライダーにも不安なく乗れる足付き性の良い低シートと、おおらかさとパルス感を楽しめるエンジンパフォーマンスを持つ、ミドルクラスならではの軽快感を実現した日本にジャストフィットのスポーティ&クラシッククルーザーだ。
XVS950A COLOR
■ベリーダークレッドメタリック2 ■ダークパープリッシュブルーメタリックU ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高/2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●装備重量/278kg●原動機種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数配列 V型2気筒 ●総排気量942cm3 ●最高出力/39.4kW/6,000rpm ●最大トルク/76.8N・m/3,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●燃料タンク容量 17.0 L ●制動装置形式(前) 油圧シングルディスク (後) 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ(前) 130/70-18MC(63H) (後) 170/70B16MC(75H)
XVS950A 2009model XVS950A 2009model XVS950A 2009model
■ベリーダークレッドメタリック2 ■ダークパープリッシュブルーメタリックU ■ブラックメタリックX
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TDM900 / TDM900A
キング・オブ・ザ・マウンテンロード。 さらに広がるTDMワールド。
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TDM900 2009model
TDM900/TDM900A 南アフリカ仕様
山岳ワインディングから市街の石畳路まで路面を選ばない軽快でスポーティーな走行性、航続距離確保とウインドプロテクションから生まれた個性的なスタイリング。"キング・オブ・ザ・マウンテンロード"を受け継ぐTDM900。09モデルとして ABSモデルTDM900Aも引き続き販売。

TDM900/TDM900A COLOR
■ダークパープリッシュブルーメタリックX ■シルバー3 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】【】はTDM900A
●全長 2,180mm ●全幅 800mm ●全高 1,290mm ●シート高 825mm ●乾燥重量 192kg【195kg】●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・5バルブ ●気筒数配列 並列2気筒 ●総排気量 897cm3 ●最高出力 63.4kW(86PS)/7,500rpm ●最大トルク 88.8N・m(9.1kgf・m)/6,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 20.0 L ●制動装置形式(前) 油圧ダブルディスク (後) 油圧シングルディスク●タイヤサイズ(前) 120/70ZR18MC(59W) (後) 160/60ZR17MC(69W)
TDM900 2009model TDM900 2009model TDM900 2009model
■ダークパープリッシュブルーメタリックX ■シルバー3 ■ブラックメタリックX
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YZF-R6
より高次元の操縦性を求めて中身を一新。 走りの幅を広げた、YZF-R6。
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YZF-R6 2009model
YZF-R6 カナダ仕様
ヤマハ電子制御スロットル「YCC-T」と可変吸気管長機構「YCC-I」を採用。フレームやフロントフォーク、リアスイングアームに高い剛性バランスが図られ、素材にマグネシウムを使用したシートレールによるマス集中化など、とどまることを知らない進化を続けるている。

YZF-R6 COLOR
■ビビッドオレンジメタリック2 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長 2,040mm ●全幅 705mm ●全高 1,100mm ●シート高 850mm ●乾燥重量 166kg ●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 17.3L ●制動装置 (前)油圧ダブルディスク (後)油圧シングルディスク ●タイヤサイズ (前)120/70ZR17MC(58W) (後)180/55ZR17MC(73W)
YZF-R6 2009model YZF-R6 2009model YZF-R6 2009model
■ビビッドオレンジメタリック2 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX
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FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2 ABS
走りのクオリティに更なる磨きをかけたハイクオリティバリエーション、
FZ6 Fazer S2。ABSを装備し更に磨きをかけたFZ6 Fazer S2 ABS。
FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2 ABS 2009model

FZ6 Fazer S2
/FZ6 Fazer S2 ABS
 南アフリカ仕様

ヨーロッパで高い人気を博しているFZ6シリーズに、ハイスペックバリエーションモデル "FZ6 Fazer S2"。ABSを搭載したハイスペックバリエーションモデル "FZ6 Fazer S2"。

FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2ABS COLOR
■ブルーメタリックカクテル ■ディープオレンジメタリック7 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】【】FZ6 Fazer S2 ABS
●全長 2,095mm ●全幅 750mm ●全高 1,210mm ●シート高 795mm ●乾燥重量 186kg【191kg】●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 72kW(98PS)/12,000rpm ●最大トルク 63.1N・m(6.4kgf・m)/10,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 19.4L ●制動装置 (前) 油圧ダブルディスク(有効径266mm)(後) 油圧シングルディスク(有効径211mm)●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) (後) 180/55ZR17MC(73W)
FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2 ABS 2009model FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2 ABS 2009model FZ6 Fazer S2/FZ6 Fazer S2 ABS 2009model
■ブルーメタリックカクテル ■ディープオレンジメタリック7 ■ブラックメタリックX
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XJ6 N
ハーフカウル・一眼ライトの軽快なフォルム。
自在に使える新ミドルクラススポーツ、XJ6 DIVERSION。
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拡大画像はこちらから
XJ6 DIVERSION 2009model
XJ6 DIVERSION 南アフリカ仕様
新たにミドルクラスに登場したXJ6シリーズの第二弾、XJ6 DIVERSIONは、日常生活での軽快な機動性に主眼をおき、気軽に市街地走行やツーリングを楽しみたいビギナーからベテランまで幅広いライダーの技量に応える「気軽に操れるプレジャースポーツ」モデルだ。
XJ6 DIVERSION
■ディープレッドメタリックK ■ダークパープリッシュブルーメタリックL ■ダークグレイメタリックG

XJ6 DIVERSION ABS

■ディープレッドメタリックK ■ダークパープリッシュブルーメタリックL ■ダークグレイメタリックG
【主要仕様諸元】
●車体/全長×全幅×全高/2,120×770×1,210mm●シート高 785mm ●装備重量/211kg●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量600cm3 ●最高出力/57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク/59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 17.3 L ●制動装置形式 前 油圧ダブルディスク(有効径268.2mm) 後 油圧シングルディスク(有効径211mm)
XJ6 DIVERSION 2009model XJ6 DIVERSION 2009model XJ6 DIVERSION 2009model
■ディープレッドメタリックK ■ダークパープリッシュブルーメタリックL ■ダークグレイメタリックG
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XJ6 N
無駄を削ぎ落としたシンプルなフォルム。
ミドルクラススポーツの新ベーシック、XJ6 N。
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XJ6N 2009model
XJ6 N 南アフリカ仕様
ミドルクラスに新たに登場したXJ6 Nは、気負わず楽しく走りながら高次元の「走る・曲がる・止まる」を満喫できる、ビギナーからベテランまで幅広いライダーの技量に応えた軽快感溢れるベーシックスポーツモデルだ。プレジャースポーツとしてリニアな操作性を求め、FZ6のパワーユニットをベースとしながらシリンダーヘッド、クランクケース、吸排気系から駆動系までXJ6独自のものとして設計を変更。
シリンダーヘッドは吸排気バルブをFZ6と同一としながら、ポート形状をより細く絞り込んだ形状に改めることでバルブリフト量の小さい低中回転域での流量と流速の最適化を図った。
XJ6 NCOLOR
■ニューパールホワイト ■レディツシュイエローカクテル1 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高/2,120×770×1,085mm ●シート高 785mm ●装備重量/205kg●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 並列4気筒 ●総排気量600cm3 ●最高出力/57kW(78PS)/10,000rpm ●最大トルク/59.7N・m(6.1kgf・m)/8,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 17.3 L ●制動装置形式(前)油圧ダブルディスク (後) 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ(前) 120/70ZR17MC(58W) (後) 160/60ZR17MC(69W)
XJ6N 2009model XJ6N 2009model XJ6N 2009model
■ニューパールホワイト ■レディツシュイエローカクテル1 ■ブラックメタリックX
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FZ6R
フルカウルに身を包んだレーシングスタイル。
スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、FZ6R。
FZ6R 2009model

FZ6R
 南アフリカ仕様
新たにミドルクラスに登場したXJ6シリーズと共通のシャシー・パワートレインを持つ、FZ6Rは街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションに対応するカジュアルなスーパースポーツモデルだ。
FZ6R NCOLOR
■レディッシュイエローカクテル1 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●装備重量 212kg ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3L ●制動装置 前 油圧ダブルディスク(有効径268.2mm) 後 油圧シングルディスク(有効径211mm)●タイヤサイズ(前/後)前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●懸架装置 前 テレスコピックフォーク 後 スイングアーム
FZ6R 2009model FZ6R 2009model FZ6R 2009model
■レディッシュイエローカクテル1 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC ■ブラックメタリックX
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TT-R110E 2009competition model
オフロードライディングの楽しさを知ってもらうために、
小さくても本格派のファンライド系マシン、TT-R110E。
TT-R110E 2009model

TT-R110E
 
気軽にオフロードライディングを楽しめることで、世界的に人気上昇中のファンライド系マシン。TT-R110Eは子供から大人まで幅広い層に対応する本格。
● TT-R110Eはコンペティションモデルです。ナンバープレートの取得、および道路の走行はできません。
● TT-R110Eは体重が60kg以下の方の使用を想定して開発しています。

TT-R110E COLOR
■ディープパープリッシュブルーソリッドE
【主要仕様諸元】
●全長 1,565mm ●全幅 680mm ●全高 923mm ●シート高 670mm ●乾燥重量 69kg ●原動機種類 空冷4ストローク SOHC ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 110cm3 ●最高出力 5.2kW(7.1PS)(7500r/min) ●最大トルク 8.0N・m(0.8kgfm)(4000r/min) ●始動方式 セル・キック併用 ●変速機形式 リターン式4段 ●制動装置形式(前) ドラム (有効径:95mm) (後) ドラム (有効径:110mm) ●タイヤサイズ(前) 2.50-14-4PR (後) 3.00-12-4PR
TT-R110E 2009model    
■ディープパープリッシュブルーソリッドE    
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YW125X BW'S Fi
遊びごごろ満載のスクーター、BW'S Fi に、モタード仕様の「X」が新登場!
YW125X BW'S Fi 2009model

YW125X BW'S Fi
 台湾仕様
ワイルドさを強調する縦置デュアルヘッドライトが作り出す、ユニークでオリジナリティ溢れるデザインのニューコンセプトスクーターBW'S Fiに、ポップなカラーリングで脚廻りのグレードアップが図られたモタード仕様が新たに加わった。
YW125X BW'S Fi NCOLOR
■ホワイトメタリック1 ■マットライトイエローイッシュグレイメタリック2 ■ビビッドレッドメタリック5
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 1,910×765×1,110mm ●シート高 780mm ●乾燥重量 116kg ●装備重量 122kg●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124.0cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル ●変速機形式 Vベルト式無段変速 ●気化器 フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 6.0リットル ●懸架装置 前 テレスコピックフォーク 後 ユニットスイング ●制動装置 前 油圧シングルディスク 後 機械式ドラム ●タイヤ前 120/70-12(51J) 後 130/70-12(59J)
YW125X BW'S Fi 2009model YW125X BW'S Fi 2009model YW125X BW'S Fi 2009model
■ホワイトメタリック1 ■マットライトイエローイッシュグレイメタリック2 ■ビビッドレッドメタリック5
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RSZ100 Fi
コンパクトでスタイリッシュなボディーデザイン、
気軽に乗れて実用的なスクーター、RSZ100 Fi。
RSZ100 Fi 2009model

RSZ100 Fi
 台湾仕様
装備重量で98kgと100kgを切る軽量車体。押し歩き、駐輪場への出し入れ、スタンド掛けなど普段の取り回しもらくらく行なえキビキビ走る、RSZ100 Fiがプレストのラインナップに新登場。
RSZ100 Fi NCOLOR
■シルキーホワイト ■パールパープリッシュブルーメタリック3 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 1,740×630×1,040mm ●シート高 745mm ●乾燥重量 90kg ●装備重量 95kg●エンジン 種類 4ストローク・空冷・SOHC・2バルブ ●気筒数・配列 単気筒●総排気量 101.0cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル ●変速機形式 Vベルト式無段変速 ●気化器 フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 4.3リットル ●懸架装置 前 テレスコピックフォーク 後 ユニットスイング ●制動装置 前 油圧シングルディスク ●タイヤ後 機械式ドラム 前 90/90-10(50J)
RSZ100 Fi 2009model RSZ100 Fi 2009model RSZ100 Fi 2009model
■シルキーホワイト ■パールパープリッシュブルーメタリック3 ■ブラックメタリックX
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【2009年取扱検討中のモデルについて】
【プレストコーポレーションサイトより/2008.11.04】
ヤマハ発動機の海外サイトで発表され写真が掲載された'09ブランニューのミドルクラス600ccモデル、FZ6R、XJ6 Diversionとネイキッド版のXJ6、そしてスポーティ&クラシッククルーザーXVS950A、V-Star 950。プレストコーポレーションでは、これらニューモデルの導入について調査を開始、現在さまざまな角度から前向きに検討を行なっております。
【2009年取扱終了・未取扱モデルのご案内】
【プレストコーポレーションサイトより/2008.10.06】
2009年に発売されるヤマハニューモデルにつきまして、販売に向けた検討と準備を鋭意進めておりましたが、以下に記します機種においては、20年9月から適用された排出ガス基準強化に伴う試験方法の変更によって規制値適合の可否確認が取れないこと、また騒音規制値適合の可否確認が取れないことから、誠に遺憾ながら取り扱いを見合わせることになりました。
また従来よりご要望の声を頂いていたプレスト未取り扱いモデルにつきましても、残念ながら同じ理由で取り扱いの検討を断念しております。
【取扱終了モデル】 ・XV1900A  ・XV1700AS  ・XVS1300A  ・YZF-R1  ・YP125FI  ・VMAX
【未取扱モデル】 ・XT660Z

YZF-R1('08)YZF-R6('08)YZF-R6 US('08)XV1900CU('08)MT-01('08)
FJR1300A/AS('08)XVS1300A('08)TDM900/A('08)FZ6 FazerS2/S2 ABS('08)

YZF-R1
MotoGP譲りの4バルブエンジン、電子制御スロットルで
最速スーパースポーツをコンセプトとした'08 YZF-R1
YZF-R1 2008model
YZF-R1 カナダ仕様
YZR-M1譲りの4バルブ方式エンジンにヤマハ電子制御インテーク「YCC-I」と電子制御スロットル「YCC-T」を組み合わせて、公道でのエキサイトメントに加え、サーキット最速を目指した新たな走りのコンセプトを追求した'08 YZF-R1仕様


YZF-R1 COLOR
■ディープパープリッシュブルーメタリックC■ブラックメタリックX■ブルーイッシュホワイトカクテル1
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高:2,060mm×720mm×1,110mm ●シート高:835mm ●車両重量:177kg(乾燥) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列:並列4気筒 ●総排気量:998cm3 ●最高出力:131.3kW(179PS)/12,000rpm ●最大トルク:112.7N・m(11.5kgf・m)/10,000rpm ●始動方式:セル式●燃料タンク容量:18.0L ●変速機形式:リターン式6段変速 ●タイヤサイズ(前/後):120/70ZR17MC(58W)/190/50ZR17MC(73W)(チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧ダブルディスク/油圧シングルディスク
YZF-R1 2008model YZF-R1 2008model YZF-R1 2008model
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ブラックメタリックX ■ディープパープリッシュブルーメタリックC
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YZF-R6
より高次元の操縦性を求めて中身を一新。 走りの幅を広げた、新・YZF-R6
YZF-R6 2008model
YZF-R6 カナダ仕様
市販二輪車世界初採用のヤマハ電子制御スロットルYCC-Tに続き、可変吸気管長機構YCC-Iを採用。フレームやフロントフォーク、リアスイングアームの剛性バランスを全面的に見直し、シートレールのマグネシウム化によるマス集中化を図るなど、とどまることを知らない進化を歩む、YZF-R6。


YZF-R6 COLOR

■ディープダークパープリッシュブルーメタリックC■シルバー3■ブラックメタリックX■ブルーイッシュホワイトカクテル1
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,040×705×1,100mm ●シート高 850mm ●車両重量 166kg(乾燥)●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 92.3kW(123.7PS)/14,000rpm ●最大トルク 65.3N・m(6.65kgf・m)/10,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ
YZF-R6 2008model
■写真左よりブルーイッシュホワイトカクテル1、ブダークパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、シルバー3
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YZF-R6 US
より高次元の操縦性を求めて中身を一新。 走りの幅を広げた、新・YZF-R6
ファイヤーパターンのUS仕様R6
YZF-R6 US 2008model
YZF-R6 US仕様

US仕様はイモビライザー無、マーカーランプ非点灯(マーカーランプはヘッドライトの間にあるポジションランプ)です。

YZF-R6 US COLOR

■レディッシュイエローカクテル1
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,040×705×1,100mm ●シート高 850mm ●車両重量 166kg(乾燥)●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 92.3kW(123.7PS)/14,000rpm ●最大トルク 65.3N・m(6.65kgf・m)/10,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W)
YZF-R6 US 2008model
■レディッシュイエローカクテル1
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XV1900CU RAIDER
1900ccの空冷4ストロークOHV・V型2気筒エンジンを
新設計アルミ製フレームに搭載したブランニューモデル!
XV1900CU RAIDER 2008model
XV1900CU RAIDER  カナダ仕様
既存のマスプロダクションにはない個性的なスタイルと心地よいエンジンフィーリング、従来のカスタム車を払拭する軽快な操縦安定性・・・これらを高次元で調和したモデルとして開発した製品である。独自のスタイルの中に、長年のヤマハクルーザーシリーズ開発で培った技術を織り込み“アーティスティックなデザイン”と“既成カスタム車を払拭する高次元の走行性”を両立させている。


XV1900CU RAIDER COLOR
■ディープレッドメタリックK■パープリッシュブルーメタリック7■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●車両重量 314kg(乾燥) ●原動機種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 72.4kW(97PS)/4,250rpm ●最大トルク 167.2N・m(17.0kgf・m)/2,500rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●燃料タンク容量 15.5リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H )
XV1900CU RAIDER 2008model XV1900CU RAIDER 2008model XV1900CU RAIDER 2008model
■ディープレッドメタリックK ■パープリッシュブルーメタリック7 ■ブラックメタリックX
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MT01
ビッグVツインエンジンが織りなす快感。発売以来、独自のコンセプトに
大きな注目がを集めるソウルビートVツインスポーツ、MT-01。
MT-01 2008model
MT-01 南アフリカ仕様
1700cc OHV Vツインエンジンの気持ち良さを引き出す鍵だ。一発一発の爆発が感じられる大型Vツインの加速フィールとコーナー脱出時の力強いトルク感、エンジン特性を生かした軽快なハンドリングなど大地を蹴るような躍動的かつ駆動感あふれる走り。かつて類のない独創的アピアランスと所有感を高める各部のハイクオリティ感。スーパースポーツにもツアラーにも、クルーザーにもなかった独特の走りを創造している。


MT-01 COLOR

■シルバー8■ブルイッシュホワイトカクテル1■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,185×800×1,105mm ●シート高 825mm ●車両重量 243kg (乾燥)●原動機種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,670cm3 ●最高出力 66.3kW(90PS)/4,750rpm ●最大トルク 150.3N・m(15.3kgf・m)/3,750rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤ前 120/70ZR17MC(58W) 後 190/50ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ●ハザードランプ
MT-01 2008model MT-01 2008model MT-01 2008model
■ブラックメタリック ■シルバー8 ■ブルイッシュホワイトカクテル1
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FJR1300A/FJR1300AS
より高いスポーツ性と快適なツアラー機能を追求し、熟成進化を続ける
ユーロツアラーFJR1300A。クラッチ操作を電子制御化したFJR1300AS。
FJR1300A/FJR1300AS 2008model
FJR1300A/FJR1300AS 南アフリカ仕様
高次元な走行性を有する、世界最高水準の欧州縦断ツアラー」という開発コンセプトを掲げ登場したFJR1300。盗難抑止機構やABSなどの標準装備のFJR1300A。さらにクラッチ操作を全て電子制御で自動化、ギアチェンジのショックがほとんどなくスムーズな加減速特性と快適な乗り心地を実現したヤマハ電子制御 シフト・YCC-Sを搭載したFJR1300AS。


FJR1300A/FJR1300AS COLOR
■ダークグレイメタリックG ■シルバー3 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,230×750×1,450mm ●シート高 805mm ●原動機種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 1,298cm3 ●最高出力 105.1kW(143.5PS)/8,000rpm ●最大トルク 134.4N・m(13.7kgf・m)/7,000rpm ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●燃料タンク容量 25.0リットル ●車両重量 264kg /268kg(FJR1300AS)(乾燥)●制動装置 前 油圧ダブルディスク(ユニファイドブレーキ) 後 油圧シングルディスク(ユニファイドブレーキ) ●タイヤ前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W) ●イモビライザースイッチ ●ハザードランプ
FJR1300A/FJR1300AS 2008model FJR1300A/FJR1300AS 2008model FJR1300A/FJR1300AS 2008model
■ブラックメタリックX ■シルバー3 ■ダークグレイメタリックG
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XVS1300A MidnightStar
よりパワフルに、高速巡航性能と走りを重視して生まれた、
新世代クルーザー、XVS1300A。
XVS1300A MidnightStar 2008model
XVS1300A Midnight Star 南アフリ仕様
近年高速化されたフリーウェイなど高速道で、より積極的に走りを楽しめまた長距離での扱いやすさを得るため、最新の技術を車体・エンジンに投入して造られた次世代クルーザ、それがXVS1300A。


XVS1300A COLOR
■ベリーダークレッドメタリック2■ダークパープリッシュブルーメタリックL■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高:2,490mm×980mm×1,115mm ●シート高:715mm ●車両重量:283kg(乾燥) ●原動機種類:4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数配列:V型2気筒 ●総排気量:1,304cm3 ●最高出力:53.5kW(72PS)/5,500rpm ●最大トルク:106.0N・m(10.8kgf・m)/4,000rpm ●始動方式:セル式 ●燃料タンク容量:19.0L ●変速機形式:リターン式5段変速 ●タイヤサイズ(前/後):130/90-16MC(67H)/170/70B16MC(75H)(チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧ダブルディスク/油圧シングルディスク
XVS1300A MidnightStar 2008model XVS1300A MidnightStar 2008model XVS1300A MidnightStar 2008model
■ベリーダークレッドメタリック2 ■ダークパープリッシュブルーメタリックL ■ブラックメタリックX
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TDM900/TDM900A
より高いスポーツ性と快適なツアラー機能を追求し、熟成進化を続ける
ユーロツアラーFJR1300A。クラッチ操作を電子制御化したFJR1300AS。
TDM900/TDM900A 2008model
TDM900/TDM900A 南アフリカ仕様
山岳ワインディングから市街の石畳路まで路面を選ばない軽快でスポーティーな走行性、航続距離確保とウインドプロテクションから生まれた個性的なスタイリング。"キング・オブ・ザ・マウンテンロード"を受け継ぐTDM900。2008年モデルではABS搭載モデルが設定され、路面状況や天候などの変化にも的確に対応してキング・オブ・ザ・マウンテンロードの名にふさわしい、さらなる安全性を獲得している。


TDM900/TDM900A COLOR
■ダークレッドメタリックK ■ブラックメタリックX ■シルバー3
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高:2,180mm×800mm×1,290mm ●シート高:825mm ●車両重量:192kg(乾燥)ABS仕様195kg(乾燥) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列:並列2気筒 ●総排気量:897cm3 ●最高出力:63.4kW(86PS)/7,500rpm ●最大トルク:88.8N・m(9.1kgf・m)/6,000rpm ●始動方式:セル式 ●燃料タンク容量:20.0L ●変速機形式:リターン式6段変速 ●タイヤサイズ(前/後):120/70ZR18MC(59W)/160/60ZR17MC(69W)(チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧ダブルディスク/油圧シングルディスク
TDM900/TDM900A 2008model TDM900/TDM900A 2008model TDM900/TDM900A 2008model
■ダークレッドメタリックK ■ブラックメタリックX ■シルバー3
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FZ6FazerS2/FZ6FazerS2 ABS
より高いスポーツ性と快適なツアラー機能を追求し、熟成進化を続ける
ユーロツアラーFJR1300A。クラッチ操作を電子制御化したFJR1300AS。
FZ6FazerS2/FZ6FazerS2 ABS 2008model
FZ6 FazerS2/ABS 南アフリカ仕様
ヨーロッパで高い人気を博しているFZ6シリーズに、ハイスペックバリエーションモデル "FZ6 Fazer S2"。各部のクオリティの高い造りで、さらなる走りの充実を実現している。'08モデルでは新たに ABS搭載モデルがラインナップに加わった。


FZ6FazerS2/FZ6FazerS2 ABS COLOR
■ダークパープリッシュブルーメタリックU ■シルバーメタリック1 ■ブラックメタリックX
【主要仕様諸元】
●全長×全幅×全高:2,095mm×750mm×1,210mm ●シート高:795mm ●車両重量:186kg(乾燥)ABS仕様191kg(乾燥) ●原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列:並列4気筒 ●総排気量:600cm3 ●最高出力:72kW(98PS)/12,000rpm ●最大トルク:63.1N・m(6.4kgf・m)/10,000rpm ●始動方式:セル式 ●燃料タンク容量:19.4L ●変速機形式:リターン式6段変速 ●タイヤサイズ(前/後):120/70ZR17MC(58W)/180/55ZR17MC(73W)(チューブレス) ●ブレーキ形式(前/後):油圧ダブルディスク/油圧シングルディスク
FZ6FazerS2/FZ6FazerS2 ABS 2008model 2008model FZ6FazerS2/FZ6FazerS2 ABS 2008model 2008model FZ6FazerS2/FZ6FazerS2 ABS 2008model 2008model
■ダークパープリッシュブルーメタリックU ■シルバーメタリック1 ■ブラックメタリックX
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